Né au c½ur du Centro Stile Lamborghini de Sant'Agata, sous la direction du belge Luc Donckerwolke (déjà père de la Murcielago et de la Gallardo), le concept S se place dans la pure tradition des exercices de style du constructeur italien. Un look extraverti, futuriste, des lignes acérées, mordantes, agressives. Un avant qui plonge comme une lame vers deux prises d'air impressionnantes. On croirait presque le concept S sorti tout droit d'un programme spatial.
Mais ce serait passer sous silence la configuration intérieure de ce roadster avant-gardiste, qui rappelle étrangement le style des véhicules de course des années 1960. Une disposition en 1+1, les deux places étant distinctement séparées l'une de l'autre par un passage d'air, ce dernier servant également à conduire le flux dans l'entrée d'air du moteur situé derrière les sièges. Les deux places sont par ailleurs abritées chacune par un petit-saute vent, indispensable à l'aérodynamique générale du nouveau concept de la marque au taureau. Notons encore la présence d'un rétroviseur rétractable électroniquement, comme pour signaler que Lamborghini n'oublie pas d'assurer ses arrières.
Mais ce serait passer sous silence la configuration intérieure de ce roadster avant-gardiste, qui rappelle étrangement le style des véhicules de course des années 1960. Une disposition en 1+1, les deux places étant distinctement séparées l'une de l'autre par un passage d'air, ce dernier servant également à conduire le flux dans l'entrée d'air du moteur situé derrière les sièges. Les deux places sont par ailleurs abritées chacune par un petit-saute vent, indispensable à l'aérodynamique générale du nouveau concept de la marque au taureau. Notons encore la présence d'un rétroviseur rétractable électroniquement, comme pour signaler que Lamborghini n'oublie pas d'assurer ses arrières.
